Kimi RäikkÖnen
Description:
Je m'appelle Alexia et j'ai 15 ans et je suis fan de Kimi RäikkÖnen
J'essaierai de mettre le maximun d'infO et de répOndre à tOutes vOs attentes et vOs questiOns...
pOur ce que sa intéresse je dOnne mOn adresse hOtmail: kimifOrever1710@hotm ail.fr
vOiiilOu bienvenue sur mOn blOg 100% Kimi RäikkÖnen
bOnnes visites à tOus et vive Kimi RäikkÖnen!!!!
Cette année sera bOnne pOur lui j'en suis sure....
GrOs BizOuux à tOus et à tOutes
Tite vidéO
vOila une tite vidéO...
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# Posted on Wednesday, 10 January 2007 at 12:12 PM
New phOtOs
j'ai faits un mOntage de plusieurs phOtOs de Kimi en rOuge...
ps:le mOntage est un peu bidOn mais jsuis pO trOp fOrte...lOl
ps:le mOntage est un peu bidOn mais jsuis pO trOp fOrte...lOl
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# Posted on Wednesday, 10 January 2007 at 7:42 AM
Edited on Wednesday, 10 January 2007 at 7:53 AM
News
Ferrari présentera sa nouvelle voiture dimanche prochain.
Ferrari présentera sa nouvelle monoplace dimanche prochain, le 14 janvier, mais il y a des spéculations sur le fait de savoir si la nouvelle monoplace sera vraiment présente.
Ferrari organisera l'évènement dans son usine de Maranello en présence de ses pilotes Kimi Raikkonen et Felipe Massa mais un de leurs porte-paroles a déclaré à Autosport.com " On va présenter un premier aperçu de ce que sera la voiture pour les médias mais on ne sait toujours pas si celle-ci sera prête ou pas."
Le lendemain de la présentation, Felipe Massa reprendra la piste pour continuer les préparatifs de l'équipe pour le Grand-Prix d'Australie qui aura lieu le 18 mars prochain.
Ferrari présentera sa nouvelle monoplace dimanche prochain, le 14 janvier, mais il y a des spéculations sur le fait de savoir si la nouvelle monoplace sera vraiment présente.
Ferrari organisera l'évènement dans son usine de Maranello en présence de ses pilotes Kimi Raikkonen et Felipe Massa mais un de leurs porte-paroles a déclaré à Autosport.com " On va présenter un premier aperçu de ce que sera la voiture pour les médias mais on ne sait toujours pas si celle-ci sera prête ou pas."
Le lendemain de la présentation, Felipe Massa reprendra la piste pour continuer les préparatifs de l'équipe pour le Grand-Prix d'Australie qui aura lieu le 18 mars prochain.
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# Posted on Tuesday, 09 January 2007 at 12:49 PM
Edited on Tuesday, 09 January 2007 at 1:08 PM
Les changements des règles en 2007
Il y aura plusieurs changements de règlements pour la saison 2007. En voici un petit résumé.
Une seule fournisseur des pneus
Bridgestone sera le seule fournisseur des pneus en Formule 1 à partir de 2007 jusqu'a 2010. Pour la saison 2007, ils fourniront à chaque équipe les mêmes spécifications et le même nombre de pneus. Les pneus seront fournis conformément au règlement (Sporting Regulation), remis à jour: 14 pneus pour temps sec pour chaque pilote durant une weekend des course, 4 pneus seulement pour les vendredi et 10 pour les weekends.
Réglement technique
Comme d'habitude, les règles de sécurité seront accrues pour 2007. Un crash test frontal amélioré sera introduit, les voitures seront munies d'un système GPS qui permettra de prévenir les pilotes des dangers sur la piste et des incidents. Enfin, un nouveau signal d'alerte permettra signaler immédiatement aux équipes médicales la gravité d'un accidents.
Accord sur les essais
Les équipes se sont unaniment mis d'accord pour accepter d'avancer la mise en œuvre de l'accord sur le limitation des essais en piste qui ne devait être introduit qu'en 2008. Cela revient à imposer à chaque équipe à une limite annuel de 30.000km (à comparer avec les 50.000km d'essais effectués par le Renault F1 Team)
Moteur Homologated
A partir de 2007, la Formule 1 va entrer dans une ère où il y aura une activité développement minimal du moteur. Les moteurs qui seront limités à un maximum de 19,000 tpm et seront basés sur le bloc moteur qui a terminé totalement l'un des deux cycles de deux courses suivants : Chine/Japon ou Japon/Brésil. Ces moteurs peuvent être légèrement améliorés, toujours en respectant la limite de 19000 trm et en accord avec une liste de modifications autorisées qui doivent être soumises à la Fia et éventuellement validées par elle d'ici la mi-décembre. Toutes les équipes sans exception utiliseront un moteur V8.
Utilisation du moteur
Le principe d'un seul moteur pour deux weekends sera conservé en 2007, mais l'application sera différente. Du point de vue moteur, le week-end de course commencera le samedi matin et non le vendredi.
Le format du grand prix vendredi
Le format du grand prix la journée du vendredi a changé pour inciter à plus d'action sur la piste. Le deux entraînements libres seront de 90 minutes pour chaque voiture au lieu d'une heure. Chaque équipe peut utiliser deux voitures durant ces session, mais la monoplace peut être piloter par le premier pilote titulaire ou par un troisième pilote titulaire.
Sporting regulation
D'autres changements mineurs ont été effectués notamment concernant le protocole de déploiement de la voiture de sécurité et les sanctions infligées par les stewards de piste (ils pourront maintenant imposer des pénalités au niveau de la position sur la grille de départ et plus des pénalité au niveau du temps).
Une seule fournisseur des pneus
Bridgestone sera le seule fournisseur des pneus en Formule 1 à partir de 2007 jusqu'a 2010. Pour la saison 2007, ils fourniront à chaque équipe les mêmes spécifications et le même nombre de pneus. Les pneus seront fournis conformément au règlement (Sporting Regulation), remis à jour: 14 pneus pour temps sec pour chaque pilote durant une weekend des course, 4 pneus seulement pour les vendredi et 10 pour les weekends.
Réglement technique
Comme d'habitude, les règles de sécurité seront accrues pour 2007. Un crash test frontal amélioré sera introduit, les voitures seront munies d'un système GPS qui permettra de prévenir les pilotes des dangers sur la piste et des incidents. Enfin, un nouveau signal d'alerte permettra signaler immédiatement aux équipes médicales la gravité d'un accidents.
Accord sur les essais
Les équipes se sont unaniment mis d'accord pour accepter d'avancer la mise en œuvre de l'accord sur le limitation des essais en piste qui ne devait être introduit qu'en 2008. Cela revient à imposer à chaque équipe à une limite annuel de 30.000km (à comparer avec les 50.000km d'essais effectués par le Renault F1 Team)
Moteur Homologated
A partir de 2007, la Formule 1 va entrer dans une ère où il y aura une activité développement minimal du moteur. Les moteurs qui seront limités à un maximum de 19,000 tpm et seront basés sur le bloc moteur qui a terminé totalement l'un des deux cycles de deux courses suivants : Chine/Japon ou Japon/Brésil. Ces moteurs peuvent être légèrement améliorés, toujours en respectant la limite de 19000 trm et en accord avec une liste de modifications autorisées qui doivent être soumises à la Fia et éventuellement validées par elle d'ici la mi-décembre. Toutes les équipes sans exception utiliseront un moteur V8.
Utilisation du moteur
Le principe d'un seul moteur pour deux weekends sera conservé en 2007, mais l'application sera différente. Du point de vue moteur, le week-end de course commencera le samedi matin et non le vendredi.
Le format du grand prix vendredi
Le format du grand prix la journée du vendredi a changé pour inciter à plus d'action sur la piste. Le deux entraînements libres seront de 90 minutes pour chaque voiture au lieu d'une heure. Chaque équipe peut utiliser deux voitures durant ces session, mais la monoplace peut être piloter par le premier pilote titulaire ou par un troisième pilote titulaire.
Sporting regulation
D'autres changements mineurs ont été effectués notamment concernant le protocole de déploiement de la voiture de sécurité et les sanctions infligées par les stewards de piste (ils pourront maintenant imposer des pénalités au niveau de la position sur la grille de départ et plus des pénalité au niveau du temps).
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# Posted on Sunday, 07 January 2007 at 8:35 AM
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